加油站为什么要做新营销？因为市场和客户在持续地“更新”，我们随处都能听到新经济、新消费观、新能源、新模式、新思维，这些概念笼统得让人不明所以，说不出这个新到底新在哪。

事事都新，因为我们处在一个不同于工业时代的新时代——互联网时代。

互联网深刻影响着我们生活的方方面面，有的加油站老板觉得，每天喊各种“新”口号，现实中全无用处，和加油站这种传统的刚需行业没有太大关系。

1、当客户出门不带现金，加完油想在你的油站移动支付的时候，你还觉得和你没关系吗？

2、当客户因为在朋友圈看到好友夸赞他加油的那个油站会员活动丰富、服务也周到而“变心”的时候，你还觉得和你没关系吗？

你不变，可是客户变了，客户被互联网改变了，客户的消费观念变了、认知渠道变了、交易方式也变了，这种变化下的客户，我们也可以称之为“新客户”。

新客户的“新”表现为： 1、对“享受乐趣和个性”的消费观认同度在升高
2、各地区各品类商品线上消费持续活跃
3、理性节制消费之外也越来越注重消费体验
4、消费与社交的结合度更加密切

互联网背景下，客户在与市场不断的交互中彼此影响，营销也在打破原来的边界，重构适应新时代新客户的新营销。

有人说互联网时代是流量为王的时代，谁把握住了流量，谁就抓住了财富密码。

那么流量从何而来？
流量又怎么变现？

加油站同样面对这些问题，新营销是为了更好地解决这些问题。

流量从何而来？

传播引流量 

流量对加油站来说就是有车一族，此时还没有划定空间范围，就像大家都对中石油、中石化这些品牌耳熟能详，光是听着名字就有了品牌联想，借着互联网的传播优势，低成本进行品牌的传播，没什么不好。

●传播的原则是：以客户行为为中心。

加油站意识到传播的重要性以后，最初靠线下发传单、发纸质优惠券去获客，经常在入口处摆一个牌子：今天油价x元或者今天降x毛，字要大，颜色要招摇，位置要显眼，来来往往的车辆可以一眼看见。

后来加油站在出租车上投放LED广告，出租车满城跑，不止加油站所在的这条路上，出租车所过之处都是加油站的传播范围。

客户行为习惯和特点在变化，传播的渠道和方式也在变化。

●“新客户”的行为特点表现为多元化和社交化。

互联网时代客户获取信息的渠道太多样，获取的信息太丰富，以至于非常容易产生信息差，而互联网新营销的本质就是信息差。

比如一次活动的传播，加油站A在线上采用公众号推文、发动员工朋友圈转发的方式进行传播；加油站B除了公众号和朋友圈以外，还推过企业微信和抖音号推广了活动。

这就意味着：企业微信和抖音号这部分的流量，是加油站B比加油站A触达得更广的地方，或者有的客户是在这种多平台覆盖中被反复触达的，那么相比于一次触达，反复的触达也让客户对加油站B的活动印象更深刻。

而反过来，抛开企业微信这种私域流量不谈，抖音号上的那一部分目标客户，可能并不知道加油站A有这么一个活动，那么他们的选择也变成了唯一，这也是信息差的作用之一。

互联网时代传播的特点是：渠道多、形式丰富、成本低、地域不限、触达广。

公众号、朋友圈、企业微信、视频号、抖音号、小红书都是传播渠道，图片、文章、视频都是传播载体。

●全平台推广还是重点投放、深度运营？

很多企业为什么全平台投放广告，正是因为不想放过任何潜在客户。

我们看到很多奢侈品牌开始下沉市场，他们从微博到微信广告又到短视频平台，跟随的是客户行为，传播渠道和触达方式的下沉，被奢侈品牌看做是打破流量瓶颈的关键点。

但是也不是所有的企业都适合全平台铺广告，比如加油站在小红书上推广，效果大概不会太理想。

对加油站来说，目标客户归根结底还是要回到3-5公里的商圈，打造私域流量池对加油站才尤为重要，当然这就是加油站怎么将客户沉淀下来的问题了。

3-5公里的客户是加油站的目标客户，全平台传播在品牌建设方面是必要的，而对于一场营销活动来说，加油站做好这3-5公里的功课才是关键。

互联网传播的渠道很多，加油站的潜在客户可能在关注着你的公众号，可能在你员工的企业微信里，可能在油站老客户的朋友圈，也可能在视频号、抖音上。

●新营销不是线上线下互斥，而是双线并行。

车企为什么开进商场了？在我们的印象中，商场租金又贵、店面又小，4S店开不起来，车企至多算1S的体验店开在这儿，它到底图什么？

图商场里年轻的、优质的客户流量。如果我们再细心一点，就会发现，开进商场的车企，很多都是新能源。新能源车的用户普遍年轻化，有科技猎奇感，商场的客户与其有高度的吻合性。

和加油站业务契合的客户在哪里呢？

加油站客户普遍存在于汽修店、洗车店、汽车俱乐部、4S店、二手车店等丰富的线下商业体，这些都是相对精准的流量，只要肯去挖掘，一定就会有收获。

互联网传播不是取代了线下传播的渠道，而是与线下渠道融合，让线下渠道的传播事半功倍。

流量怎么变现？

●活动促转化

今年的疫情持续时间比较绵长，让各行各业都陷入经营苦恼。很多企业屡出奇招，为业绩达成新营销方式不断。

疫情导致的物价上涨非常明显，前不久，一家4S店推出看车送菜、买车送缤纷卡券礼包的活动，以此勾动客户的看车流量和转化率。

这个活动未见得多光鲜华丽，但足够把握时机。看车送菜，客户有所需，看看就看看，看一眼不花钱，抱着这样的心态来的，到店后看车车不错，服务满意，送的卡券价值也不菲，最后即使不买也动心，后期多多跟进，晓之以情，动之以利，转化不成问题，这就算成功。

●活动的原则是：以客户利益为中心。

有的加油站老板说，客户在乎的只是哪家油便宜几毛而已，这么大费周章，不如直降5毛来得省事。

但是以客户利益为中心，不是无条件降价和优惠，而是在客户和油站之间找到相对的利益平衡。即加油站在能力范围之内让客户的利益最大化，优惠、权益、商品、服务都在这个“利益”的涵盖范围之内。

●新营销和直降，哪个更有说服力？

加油站A直降5毛，50L油箱的车加下来，能省25元。加油站B不搞直降那一套，活动是满200元送200元，满300元送300元，送的是组合优惠券。这样看，加油站B给客户的冲击是不是更大一点。

如果遇到真正认真算这笔账的客户呢？直降占优势吗？

加油站A这次加油能省25元，加油站B这次加油能省20元，但是加油站B下次加油还能省20元，加油站A下次还会不会降价呢？万一下次只降3毛呢？这种情况下，客户的选择应该就比较有倾斜了。

可见，无论是从直观吸引度还是从优惠对比上，新营销都赢了。

除了加油券以外，加油站可送的还有很多，比如礼品卡、便利店券、洗车券、汽车周边商品券等等，虚拟优惠券比实物商品和直降等方式成本更低、更灵活，客户有进一步消费才启用核销，无消费则成本为0。

现在加油站利润收缩得这么紧，直降实在不是明智选择。况且优惠券还有一个好处是直降没有的，那就是它可以用来分享和转赠给好友，满足客户的社交化需求。

●客户消费习惯的多元化，指引营销多元化。

互联网时代客户的消费习惯有显著的社交化，追求趣味性和交互性，消费选择越来越多元化。客户的这些变化都提醒我们营销的方法要变。

拼多多、社区团购等平台，为什么会火，因为我可以喊我的朋友一起来“占便宜”，客户在理性消费中同时也寻求社交营销带来的乐趣和成就感。

加油站也可以用更丰富的方式去调动客户的参与热情：秒杀以饥饿营销和刺激心理诱惑客户，团购以社交分享乐趣和占便宜心理带动客户，开宝箱以未知的惊喜和贪婪心理吸引客户，还有抽奖、换购、砍价、抢红包、积分兑换等选择，这是客户需求多元化之下，对加油站营销多元化的必然要求。