8月11日，财政部、税务总局联合发布《关于明确快递服务等增值税政策的公告》，并自当日起正式施行。
与此同时，商务部发布的《成品油流通管理办法》也于9月1日正式实施，对成品油流通的各个环节提出了新的规范标准。
两项政策的结合不仅重塑了网络货运平台的税务处理框架，还在产业链中为加油站与物流企业的深度合作提供了制度性支持。
这一重要的税收政策不仅明确了快递服务的增值税处理方式，还对网络货运平台企业的增值税抵扣规则进行了创新性调整。
9月1日起实施的《成品油流通管理办法》则对成品油流通体系进行了全方位规范：
① 国家对成品油批发、仓储经营从审批制改为备案管理制，企业需通过“全国石油市场管理应用”向企业所在地省级商务主管部门进行备案。
②对成品油零售经营资格实施许可管理，需向零售网点所在地市级政府指定部门提出申请。成品油零售经营批准证书的发放实施“一站一证”原则。
③ 要求成品油批发、零售经营企业应当从经国家相关部门批准的成品油生产企业或经省级商务主管部门备案的成品油批发经营企业购进成品油。
④ 禁止采购“调和油”、“非标油”；禁止批发企业直供终端（如油罐车流动加油）；为其他企业代储成品油的，要求验证油品合法来源及委托人合法证明。
⑤ 要求成品油经营企业建立油品购销存和出入库台账，严格落实散装汽油实名登记制度，每月报送油品购销存数据，隐瞒不报或提供虚假数据的，可给予警告、通报批评或处10万元以下罚款。
⑥ 新规要求“加油设施罩棚标注的企业名称应当与成品油零售经营批准证书登记信息相符”，特许经营站点需明确标注“特许”字样。
⑦ 销售乙醇汽油和生物柴油等替代燃料时，必须明示油品种类和标号。
⑧ 支持农村加油点按照新建加油站设置程序和要求升级为加油站。
⑨ 对成品油经营企业实施信用分级分类管理，推进智慧加油站建设。
此次增值税抵扣新政叠加《成品油流通管理办法》的实施，为加油站与物流企业深度合作打开了通道，迎来加油站数字化与物流融合发展的机遇。
网络货运平台“自行采购并交付给实际承运人使用的燃料”方可抵扣进项税。
网络货运平台：是“承运人”而非“运输工”
这意味着网络货运平台需直接控制燃料采购链条，而非由实际承运人（个体司机或中小车队）分散购买。
“自行采购燃料”是网络货运平台履行承运责任的必要环节，通过控制燃料供应链，确保运输过程可控、成本透明，堵塞税务漏洞，防止虚假抵扣，从源头上解决“白条抵税”问题。
加油站：从零散销售转向“大客户直供”
① 加油站若想与网络货运平台建立长期燃料直供合作，必须具备与物流企业建立系统级对接（如订单直连、集中结算）的能力，可以建立专门的客户管理系统，定期跟踪大客户需求，提供定制化燃料供应方案。
② 加油站需要加快部署智慧加油站系统，满足数据报送要求，支持“一车一卡一单”的精准开票与数据回传。此外，应定期培训员工，确保他们熟悉新系统的操作与维护。
网络货运平台：“取得的增值税扣税凭证符合现行规定”。
物流企业：倾向于与内控健全的加油站合作
物流企业在保障全链条抵扣有效性的过程中，必然倾向于选择那些具备完善开票资质和健全内控体系的加油站进行合作。物流企业不仅能提高税务合规的效率，还能优化自身的成本管理，从而在激烈的市场竞争中获得更大的优势。
加油站：供应链与销售全面合规化
加油站为锁定物流大客户，首先要保证能源采购的合法合规性，同时改进其运营流程，提高数据的准确性和效率，要能够在油品采购、库存管理、零售管理、销售开票等各个环节提供准确的信息和凭证，才能满足物流企业的抵扣链条顺畅无误。
据相关报道，8月，湖北顺丰与中国石化湖北石油签署全面合作协议，双方通过构建集能源补给、智慧物流、便民零售、绿色出行于一体的综合服务生态，共同探索“物流+能源”融合模式的创新突破。
燃料必须“应用于从事网络货运经营纳税人委托实际承运人完成的运输服务”。
物流企业：建立燃料全流程追踪机制
物流企业需重构供应链系统、运输管理系统、车队管理系统、财务系统，建立燃料采购-分配-抵扣的全流程追踪机制，证明每笔燃料消耗对应具体运单。
加油站：双方打通订单系统、加油系统和税务系统
加油站则需部署客户管理与数字化车队管理系统，例如能提供车队每一辆车详细的能源补给记录，包括车牌号、时间、燃料类型等信息。
这种机制将促使双方打通订单系统、加油系统和税务系统，实现“物流轨迹+能源消耗+票据流”三流合一，从而提高运营效率和透明度。
无论是网络货运平台的抵扣凭证管理，还是加油站的购销存数据报送，都依赖强大的数字化系统支撑。企业通过数字化系统，不仅能提高数据准确性，还可以实现自动化操作，减少人工成本，提高整体运营效率。企业应优先投资建设一体化管理平台，打通业务、财务、税务数据流。
智慧油客的“物流-能源行业一体化解决方案”通过数字化技术整合能源流通全链路，为工、贸、储、运、销企业提供从贸易采购到终端销售的全场景闭环服务，实现跨业务模块的数据互通与流程协同，形成“全流程数字化运营+生态资源整合”的赋能模式。
智慧油客数字物流系统贯穿采购运输、生产运输、销售运输、库存管理、车队管理、财务结算等各个环节，打破数据孤岛，实现信息互通互联。
该系统与ERP、WMS、OMS、门禁等物流相关系统无缝集成，实现信息共享与传递，同时所有数据实时同步，可满足合规监管要求。通过智能化的管理，企业能显著提高运营效率，降低成本，并优化整个供应链。
智慧油客数字化物流解决方案支持企业数字化管理车队，提供运输全流程的在线化管理与可视化监控：包括实时跟踪运输轨迹、智能分析财务付款信息；对车辆所在的能源补给站点、消费金额等进行记录；对线路油耗进行比对分析，实现加油数据的在线化、可回溯，从而证明能源消耗用在了实际运输业务中，确保燃料抵扣的合法性与准确性。
智慧油客打通了加油站和物流企业之间的交互通道，使加油站的优惠能够直接惠及终端客户，从而为双方节省成本。
智慧油客的智慧会员管理系统能够精准地进行用户运营，针对大客户进行有效的渠道管理。智能车队卡管理系统支持灵活分配账户余额、随时充值、线上开具电子发票、自助发卡、分配、回收、冻结和注销，实现人卡绑定和大数据分析，最终帮助企业降低运营成本，提高效率。
智慧油客中枢零管系统与加油机、油枪、液位仪等硬件设备实现数据无缝对接，全面监控进销存业务，实现数据化合规管理。支持多维度支付与结算，结合财务ERP系统实现自动对账、成本控制和税务合规，降低人工错误率。
政策将氢能、电力等新能源与传统油品并列纳入可抵扣范围。
物流企业：鼓励向绿色低碳化运输转型
新政鼓励物流企业向绿色低碳化运输转型。为降低税负与碳排，物流企业将建设新能源车队，使用更多电力和氢能等清洁能源。
加油站：布局综合能源站
加油站若仅提供传统汽柴油补给，将错失与物流企业的合作机会。通过增加加氢、充电等服务，布局综合能源站，加油站才能更好地满足多样化能源需求，提高市场竞争力。
提前布局新能源补给网络的加油站将在未来占据优势，绿色能源转型不仅是大势所趋，还能提升长期收益。
9月1日起实施的《成品油流通管理办法》要求加油站建立购销存台账、按月报送数据、执行散装油实名登记等、票据合规等。
加油站必须将合规体系建设提升到战略高度，避免因违规导致经营中断。
新政落地后，中小加油站的合规成本骤增，需要开发更多客户提高销量以提升利润，例如可以通过绑定物流大客户提升经营稳定性。物流企业从与加油站的长期合作中，也可获取更优惠的长期协议价。
同时，加油站网点可成为物流末端触点，物流配送网络则可赋能加油站非油品销售，搭建“能源+商业+物流”生态圈。这不仅有助于中小加油站短期内应对合规压力，更能通过多元化的商业生态圈获得长期收益。
在政策重塑行业格局的关键时刻，那些率先构建融合生态、打造强大数字化能力、积极践行绿色发展的企业，将成为新一轮行业洗牌的最终赢家，主导未来商业版图。
物流车队管理系统是目前物流行业中不可或缺的重要系统之一，可以帮助企业实现快速、高效、准确的物流运输，提高物流效率，减少物流成本。然而，在选择物流车队管理系统的过程中，企业需要注意一些关键点，才能定制出符合自身需求的最佳系统。
随着信息技术的发展，加油站数字化转型已经成为行业发展的必然趋势。数字化转型可以帮助加油站提高运营效率，降低成本，提高客户满意度。本文将探讨加油站数字化转型中定制物联网系统的重要性。
综合能源站解决方案是近年来备受关注的一个领域，每个企业的能源需求和供应情况都是不同的，因此，在定制综合能源站解决方案时需要注意以下几个方面。
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